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汽輪機潤滑油系統(tǒng)的現(xiàn)狀與存在問題
揚州中電孫坤波
在以往的大修中，在實施油循環(huán)的工序時，一直沿用電力系列傳統(tǒng)的施工方案。詳見如下：
1-1.在油循環(huán)開始前將各軸承箱的進油口進行拆除封堵，使油循環(huán)時的潤滑油不進入軸承。油管路短接后，直接進入軸承箱后，流入回油母管，再回流至主油箱。另在8、9、10瓦的進油管上增設(shè)臨時濾網(wǎng)（80目不銹鋼平紋網(wǎng)）
1-2.在油循環(huán)沖洗油質(zhì)達標后，停泵拆除短接油管、堵板和臨時濾網(wǎng)，然后恢復系統(tǒng)，對軸承箱進行徹底的清理，在確認清潔度達標合格后，安裝軸承箱大蓋。
1-3.恢復系統(tǒng)后，再進行油循環(huán)，直至油質(zhì)達標（NAS七級）完成油循環(huán)工作。
存在的問題：由于機組在大修期間，有可能發(fā)生油管路的檢修改造等項目，在施工作業(yè)的過程中，不可避免對油系統(tǒng)造成污染；另外在原油循環(huán)工藝的實施過程中，為在恢復系統(tǒng)時，對堵板短接管路拆除連接原油管路時，不但工作量大影響工期，并有可能造成二次污染。這就使每次大修時，油循環(huán)的工期存在嚴重的不確定性。
二． XBLYQ斜板式濾油器的作用 （也稱潤滑油檢修濾網(wǎng)）
XBLYQ斜板式濾油器是引進消化了日本三菱公司機組（上海寶鋼2*350MW）的產(chǎn)品改進生產(chǎn)的。目前，該產(chǎn)品已廣泛應用在6—1000MW各種型號的機組中，尤其上汽廠300MW機組應用較多。據(jù)了解很多新建火電機組在基建時即安裝使用，普遍反映良好。能大大縮短油循環(huán)時間，同時避免了機械雜質(zhì)進入軸瓦而造成的危害，保證了機組的安全運行。如：華能太倉電廠（2*300MW、2*600MW）太倉環(huán)保電廠（4*300MW）、華能金陵電廠（2*1000MW上汽西門子技術(shù)）、南京馬渡下關(guān)電廠（2*600MW上汽西門子技術(shù)）、淮南洛河電廠（2*660MW）華潤常熟電廠（3*660MW東汽廠）、江蘇淮陰電廠（2*300MW上汽廠）、福建晉江燃氣發(fā)電有限公司（4*395MW燃氣機組哈汽）。以及老機組改造如：國電漢川電廠（4*300MW哈汽）、華電望亭電廠（2*660MW上汽）等等。
根據(jù)調(diào)研分析：由于上汽、哈汽主機廠生產(chǎn)的300MW、660MW機組大部分為套裝油管（上汽西門子技術(shù)非套裝油管）所以在老機組施工改造時，因主機2+3瓦、4+5瓦系套裝油管，其施工有一定的難度，其工作量也比新裝機組大。其他軸承的油管均為外露直管，施工安裝很方便。
在主機潤滑油系統(tǒng)的各軸承進油母管上（盡量靠近軸承座）增設(shè)油循環(huán)專用濾油器（XBLYQ斜板式濾油器），并作為一個永久性的裝置，在今后的大、小修施工時投入使用。
2-1.應用斜板式濾油器后，能保證有效收集油循環(huán)時油系統(tǒng)的機械雜質(zhì)，使其無法進入軸承箱和軸承內(nèi)。
2-2.免除油循環(huán)時封、拆堵板短接油管恢復系統(tǒng)的工作量，減少油質(zhì)合格后二次污染的可能。
2-3.縮短油循環(huán)的工期，為完成大修任務提供必要的保證。
2-4.增設(shè)斜板式濾油器后，可減輕旁路凈化的工作壓力（指油箱的外循環(huán)濾油工作）減少濾油設(shè)備中高精度濾芯的耗材。
三、潤滑油清潔度檢驗（加裝檢修濾網(wǎng)機組的實例對比）
（摘自于中國電力出版社許世誠《火力發(fā)電設(shè)備檢修》實用叢書第24頁）
XBLYQ斜板式濾油器（潤滑油檢修濾網(wǎng)）的好處
將潤滑油攜帶出來的異物有效地收集起來，也是一項很重要的工作。所有的濾網(wǎng)都能有效地攔截油中異物，是毫無異議的。但是大部分濾網(wǎng)都不具備收集與儲存異物的能力。潤滑油中的異物被濾網(wǎng)攔截后，附著在濾網(wǎng)上，一旦油泵停止運行，潤滑油如同退潮一樣退下，必將攜帶著大部分異物回流，沖洗多時的效果被大打折扣（這也是PALL濾油機市場上很受歡迎的原因，該濾油機由于濾芯的結(jié)構(gòu)關(guān)系，垃圾進入后就不會再逃逸）。與此對比，雖然我們所有機組檢修后都進行濾油，但相比之下粗略了許多。幾乎沒有哪家電廠在濾油時將軸瓦進出油口短路的，且絕大部分機組都沒有安裝檢修濾網(wǎng)。從使用效果看來檢修濾網(wǎng)一個簡單有效地裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1-23所示（詳見《火力發(fā)電設(shè)備檢修》實用叢書）。
濾網(wǎng)內(nèi)裝有可更換的斜插式濾芯，在套裝油管上也可加裝。該濾芯斜口迎著進油方向，進入網(wǎng)芯的潤滑油自內(nèi)向外流出，因此進入濾芯的垃圾，即被保存在其中，即使油泵停下后，潤滑油回流時，垃圾亦不會逃脫。檢修結(jié)束后濾芯取出，濾網(wǎng)進出油口恢復直通。
沒有安裝檢修濾網(wǎng)的機組，濾油后通常采用在油箱底部取樣的方法檢查濾油效果。
某臺機組安裝時在每個軸承的進油管上都加裝了檢修濾網(wǎng)，但未按照上述的方法濾油。為了提高油系統(tǒng)清潔程度，該機組也采取了很多措施，包括將各軸承進出油管在軸承箱外直接連通，沖洗時間長達數(shù)月。
啟用前在油箱底部取油樣化驗清潔度達到MOOG5級，但在拆開檢修濾網(wǎng)檢查時發(fā)現(xiàn)每只濾網(wǎng)內(nèi)都有異物，最大的金屬硬顆粒直徑約3mm。因為長期的反復沖洗過程中從未拆過濾網(wǎng)，所以當時認為異物可能是早期沖洗時的遺留物，因油質(zhì)已經(jīng)合格可不必再濾油。出于慎重，決定將濾芯放入連接濾油8h，再次取油樣檢查油質(zhì)仍然合格。但拆開濾網(wǎng)檢查，濾網(wǎng)內(nèi)仍有明顯垃圾。潤滑油流量最大的推力瓦處濾網(wǎng)垃圾最多。
另有一臺大修的機組（該機組亦未裝檢修濾網(wǎng)）解體后發(fā)現(xiàn)，發(fā)電機前后軸瓦的烏金和軸頸嚴重劃傷。采用現(xiàn)場車削軸頸的方法，去除其表面的損傷，更換了兩個非標軸承，鑒于運行中軸承發(fā)生了嚴重損傷，因此機組啟動前反復濾油。經(jīng)多次在油箱中取油樣檢驗，油質(zhì)合格后啟動并網(wǎng)。運行月余因電氣問題停機檢查時，發(fā)現(xiàn)這兩只軸瓦表面有發(fā)生了明顯的劃傷。
對比試驗證明，這兩種對油質(zhì)清潔程度的判斷方法，用濾芯遺留物考量的方式更為可靠。油箱取樣帶有隨機性質(zhì)，但濾芯則不同，只要潤滑油內(nèi)有垃圾就一定會被攔截，且時間越長越準確。這也就是很多機組濾油后油箱取樣化驗合格，依然發(fā)生軸瓦烏金拉傷的主要原因。
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